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三峡机场国际航站楼*新进展,4月28日17时58分,随着一榀钢网架缓缓升起,三峡机场国际航站楼完成钢网架提升,巨大钢网架以展翅欲飞的姿态跃然呈现。国际航站楼将转入,金属屋面、玻璃幕墙施工阶段,逐渐穿上“美丽外衣”。中建一局宜昌三峡机场项目经理王 宁介绍,网架屋盖施工作业面狭小,国际航站楼错层结构和超长的悬挑区域,都对施工提出了挑战。要完成国际航站楼钢结构的整体提升,技术难度颇高。我们一起来看看吧。
三峡机场国际航站楼介绍
三峡机场二期改扩建工程T2航站楼和国际航站楼总建筑面积5.86万平米,主体结构采用混凝土框架结构,屋盖采用大跨度网架结构,外立面为鱼腹式玻璃幕墙,屋面为铝镁锰板。国际航站楼钢网架由螺栓球和焊接球混合连接,共计采用962个螺栓球、596个焊接球和5300多根杆件,投影面积约6500平米,总重量约700吨。
三峡机场国际航站楼进度
目前,三峡机场二期改扩建项目同步开展机电安装、弱电安装及二次构造工作。三峡机场二期改扩建指挥部副指挥长李祖冰介绍,项目指挥部坚持倒排工期,一天一调度一落实,同时制定雨天施工措施,确保项目9月30日达到竣工验收条件。
以上便是三峡机场国际航站楼*新进展的内容了,通过上述的内容,我们可以看到,国际航站楼将于9月30日达到竣工验收条件,这也表明了其很快就要为我们呈现了。三峡机场二期改扩建项目指挥部与施工方经过多次模拟分析、探讨论证,*终确定网架安装采用“分区累积液压同步提升技术”,先在地面完成钢构件拼装,后采用液压油缸整体同步提升至高空屋面,避免高空施工,有效保障工程施工安全。了解宜昌楼盘可关注宜昌吉屋网。
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