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宜昌弘洋·欢乐颂还有车位吗

来源:吉屋网综合整理   发布时间:2018-01-09 10:31:08

上班停车难,回家难停车。相信不少读者都有这样的遭遇:每天上班,早早赶到单位求得一处停车的位置,不挡车不占道;下班更是一路狂飙赶回家,只为抢占一个停车位……尤其到了雨雪天气,需要更早地下楼去处理风挡玻璃上的积雪,还要暖车……每每想到这些,地下停车位就备受有车一族的关注。

事实上也的确如此,不仅在我们国内停车难,在国外也是如此,有些发达国家对这个问题也有比较严格的规定和要求。看国外咋缓解小区停车难题,新加坡停车的规则是,没有停车位的地方不可以随便停车,尤其是有黄色或白色线等警告标志的地方更不可以随便停车。曾有人在超市边标有“装卸货”标志的空地停车,收到大约200新元(1新元约合4.6元人民币)的罚单,“肉疼”了好一阵儿。新加坡也注重协调统筹整个区域的停车空间。在闹市区的马路边或头顶经常可以看到提示牌,表明附近的不同建筑物里还有多少个停车位。

美国绝大部分地区的居民区都考虑到预留停车位,不仅车库可以停2辆车,门前车道还能至少停4辆,不存在停车难问题。如果真出现停车纠纷,居民往往直接打911,警察要么开罚单,要么叫拖车。

日本,没有停车位不允许买车,如果某个房地产商开发的楼盘无法停车,那么会很难卖出去,因此一般的小区都会建有地下停车场或者立体停车场。由于小区内的道路是私有土地,不是公共道路,因此在车库或者停车位以外的地点保管车辆,居民可以到附近的岗亭举报。

未来城市车位将成为,住宅的必有配套,由于特殊的地理位置及气候影响,冬季一般平均气温在零下1~10度 左右,这样的低温条件对于有车族来说是一个严峻的考验。为此很多北方城市会建设具有保温功能的车库、车位来解决私家车的保暖及养护问题。 可以说,未来,城市车位将成为住宅的必要配套。随着私家车普及速度的迅猛提升,车位作为住宅小区的标准配套资源,越发显得重要。目前湖北省普遍的现象是几乎所有小区的车位都不足。从经济学中的少有原理可以得出,车位不足必然会导致其成为紧俏商品,而价格必然会成为少有资源的调控杠杆。所以,从长远看,业主购买车位具有比较好的应用价值和*空间。

小区机械式立体停车位,将是未来居住停车主流趋势,2000年以来我国车市机动车增长速度平均在10%—15%,而城市道路平均增长速度只有2%—3%,特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市,在20世纪90年代,小汽车年平均增长速度达到30%左右,尤其是私人轿车增长更快,1992—1995年年递增率达到45%以上,是全市机动车平均年递增率的三倍,有的年份增长率达到100%,但城市道路平均增长率仅为1.2%,道路面积增长率为3.7%。在国际上一般认为城市道路面积率(城市道路面积与城市总面积之比)应当在25%为宜。美国华盛顿市为43%,纽约、曼哈顿市为35%,英国伦敦市为23%,日本东京为13%,北京市仅为11%。随着机动车数量的日益剧增,很多大中城市不仅出现了道路上动态交通的严重堵塞,而且占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重,从而进一步加剧了交通个拥挤,破坏了城市的居住环境。城市的停车难、乱停车的状况日益严重,已经影响到*环境和城市形象,引起了各方人士的普遍关注,很多城市已经开始关注这一问题。

从总体上看,城市停车难问题的出现主要体现在停车需求与停车空间不足的矛盾、停车空间扩展与城市用地不足的矛盾上。小区地下机械式立体停车位的特点,与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不准停位置,由电子控制的整个设备便不会运转。应该说,机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。

在地下车库中采用机械存车,还可以免除采暖通风设施,因此,运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统,而是以单台集装而成。这 样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势,在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

总结一下就是:

1、占地面积较小,空间利用率高。一般情况下,其占地面积约为平面停车场的1/2~1/21,空间利用率比建筑自走式停车库提高了75%。

2、造价低。机械式停车设备每个车位*约1.5万~8万元,而建筑自走式停车库每个车位的造价约为15万元以上;

3、存取快捷,一般一次存(取)车时间不超过120秒。此外在防盗性和防护性,以及改善市容环境等方面都具有优越性。

地下车位到底该不该买?地下机械式立体停车位到底能不能买?

可以进一步说,车位的供需矛盾恶化预期是远远大于改善预期的,甚至可以说对于有车的人而言,车位比住房还刚需。因为人可以拥有两套房子,也可以拥有一套房子,可以住180㎡房子,也可以住80㎡的房子,但是车只能是一个萝卜一个坑,除非常年躲猫猫违停。

只要您的城市有一辆新车上牌,就产生了一个车位需求,而新车的上牌速度远远大于车位的新建速度,即便将来低于车位新建速度,后者也需要很久才能填补现有的缺口。而现在您知道了,一个地下自走式产权车位的成本基本上相当于一辆A级车,这一点也决定了它不可能那么容易的得到。

而且比起普通地下车位、人防车位、地面车位、路边车位等等,地下机械立体式车位每一个都是真金白银,不可能一夜之间变出大量出来,况且归属明确、转手方便,真的是城市中珍贵的少有资源。

至于跟您说买车位不如租车位的人,我只想说,十年前他也是这么说租房的,现在……他哭了。放心地去买车位吧!

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